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汽车行业依然不乐观 经销商总库存走向高位

2021-04-22 

本文摘要:在汽车行业的冬天,即使回到金九银十这个传统刺激消费时期,也无法防止持续下降的汽车购买感情的影响。

在汽车行业的冬天,即使回到金九银十这个传统刺激消费时期,也无法防止持续下降的汽车购买感情的影响。中国汽车流通协会31日发布中国汽车经销商库存预警指数调查报告,2019年10月汽车经销商库存预警指数为62.4%,比9月下降3.8%,比上年上升4.5%,库存预警指数依然位于警戒线上。值得注意的是,62.4%的库存警报指数是时隔2月63.6%的库存警报指数后的今年第二高水平,车经销商的库存再次出现南北高水平。

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协会回答说,9月份各地车展和季末销售店的流动等营销活动缺乏一部分市场需求的11国庆节期间,消费者出去玩,销售店的客户数量下降的北方地区转入农忙季节,农村消费者到店数量上升,今年部分地区粮食不足,农村消费者购车市场需求被诱导。另外,11月在一些地区举行大型车展,制造商和经销商的广告宣传力增大,消费者保持平静的态度。因此,10月份车市压力小,竞争环境更好。协会调查显示,10月份的市场与9月份相比下降,没有超过经销商的期待,市场压力相当大,金九不金,银十难银。

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11月接近年底,制造商和经销商为了完成全年的任务,在提高广告宣传能力的同时,经销商的车辆也不会进一步减少。据中汽协数据统计,中国汽车生产销售额比上年同期上升15个月,原低补助金低速增长的新能源汽车,9月份销售额仅为8万辆,比上年同期上升34.2%,其生产销售额也比上年同期上升3个月。因此,无论是传统汽车企业还是新能源汽车企业,都面临着巨大的考验。在这个大环境下,汽车工程学会名誉董事长付给武分析指出,汽车行业还处于谷底,明年的情况也不悲观,希望汽车企业能早日制定计划。

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应对武,经济变革给许多压力,对汽车企业来说淘汰赛已经开始。将来没有补助金的话,有些汽车企业可能会被边缘化。

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他指出,即使中国市场再大,也不能容忍数百家整车厂。现在自律、合资、外资汽车企业都面临着市场考验。市场出局公平,这也有助于中国汽车产业的并购重组,现阶段最重要的是转型。

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在这个背景下,没有品牌、核心技术、资本的汽车企业都会倒下。联合会秘书长崔东树提前分析回应,车市消费极差,中国消费滑行是房价纳吉的祸,同时转换其他因素。但房地产对社会财富的风化效果相当严重。近年来债务低速增长,对居民购买力影响相当大,对汽车市场尤其有利。

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崔东树还指出,房地产在2019年持续加剧,汽车市场相当下跌,今年必须进一步实施刺激汽车消费政策。现在的消费短板是汽车消费,这是很大的机会,可以抑制住宅促进汽车构筑经济实用的可持续发展。专家分析,目前中国宏观经济增长速度上升,如果没有强烈的政策补助金反对,夹住市场的性刺激政策落地,汽车销售年悲观估计至少下降5%。

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